樓市話山論見：再來(lái)看看和鄭州樓盤密切相關(guān)的地鐵3號(hào)線和4號(hào)線

2020年9月8日上午，鄭州地鐵3號(hào)線一期開啟試運(yùn)行

2020年9月9日上午，鄭州市軌道交通4號(hào)線工程

（以下簡(jiǎn)稱4號(hào)線）也迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——空載試運(yùn)行！

鄭州地鐵3號(hào)線試運(yùn)行開啟

鄭州地鐵3號(hào)線(一期)工程試運(yùn)行將分三個(gè)階段循序漸進(jìn)開展：

第一階段計(jì)劃上線列車4-5列，主要對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的功能、可靠性、規(guī)章適用性、崗位人員技能進(jìn)行核驗(yàn);

第二階段上線列車8-9列，主要以系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試為主，逐步提高人員操作技能、保障設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，并對(duì)測(cè)試和演練中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改;

第三階段上線列車14列，將按照初期運(yùn)營(yíng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織行車，全面檢查各項(xiàng)行車相關(guān)指標(biāo)是否達(dá)到初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估要求。

試運(yùn)行期間還穿插開展作業(yè)人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等，涵蓋投入運(yùn)營(yíng)后各種狀態(tài)下的行車組織、救援處理、客運(yùn)服務(wù)等工作內(nèi)容，驗(yàn)證突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)策略、解決措施是否有效。

鄭州地鐵3號(hào)線簡(jiǎn)介

該線路北起于惠濟(jì)區(qū)的省體育中心，南止于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的營(yíng)崗站，總里程 25.488 公里，設(shè)車站 21 座，是鄭州中心城區(qū)一條由西北至東南的軌道交通骨干線路，計(jì)劃于2020年12月底實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)。

預(yù)計(jì)建成通車后，市民搭乘地鐵3號(hào)線全程只需48分鐘，將有效緩解隴海快速路、京沙快速路交通擁堵，對(duì)完善鄭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、加快鄭州城市綜合交通建設(shè)具有重要的意義。

截至目前，3號(hào)線一期工程已順利通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收，各站點(diǎn)正加緊開展車站公共區(qū)裝修和機(jī)電安裝調(diào)試工作。其中，省體育中心站至省骨科醫(yī)院站風(fēng)、水、電安裝完成95%，設(shè)備區(qū)裝修完成97%，公共區(qū)裝修完成70%，全線系統(tǒng)設(shè)備已安裝完成，各車站系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正有序開展。

3號(hào)線服務(wù)小貼士

·哪個(gè)車廂乘客少，上車之前就知道

在3號(hào)線一期工程投用后，在車站候車的乘客可通過(guò)設(shè)立在屏蔽門上的顯示終端，實(shí)時(shí)觀察預(yù)到站列車各車廂的乘客分布情況?！凹t、黃、綠色代表著車廂載客情況，大家可以根據(jù)情況提前選擇車廂，也保障了廣大乘客的安全?！?/p>

·增設(shè)延誤證明二維碼

當(dāng)車站出現(xiàn)列車延誤導(dǎo)致乘客滯留時(shí)，對(duì)需要開具延誤證明的乘客，在出站閘機(jī)處掃描二維碼，即可獲得當(dāng)日某車站因故延誤的證明。

·母嬰室增加溫奶器

3號(hào)線擬在全線15個(gè)設(shè)有母嬰室的車站中增設(shè)溫奶器、洗手液、餐巾紙等物品。在冬天或者溫度較低的天氣時(shí)，乘客可以使用溫奶器加熱嬰兒餐食。

·窗口、洗手臺(tái)，均設(shè)有高、低不同規(guī)格

3號(hào)線擬將車站客服中心的服務(wù)窗口設(shè)置為高、低兩個(gè)不同高度的窗口，衛(wèi)生間外的洗手池，也擬設(shè)計(jì)為不同高度，方便為兒童或輪椅乘客進(jìn)行服務(wù)。

·衛(wèi)生間標(biāo)識(shí)變立體，找尋更方便

3號(hào)線將位于車站公共衛(wèi)生間門外側(cè)的標(biāo)識(shí)設(shè)置為了立體顯示，并增加了自發(fā)光光源，對(duì)比傳統(tǒng)地鐵衛(wèi)生間平面亞克力材質(zhì)粘貼顯示，方便觀察并增加了辨識(shí)度。

鄭州地鐵4號(hào)線試運(yùn)行開啟

截止目前，4號(hào)線車站及區(qū)間主體土建、鋪軌已完成，車站附屬完成92%，風(fēng)水電安裝及裝修完成90%，整體機(jī)電系統(tǒng)安裝調(diào)試已完成，信號(hào)系統(tǒng)第三方認(rèn)證已取得，行車相關(guān)的聯(lián)調(diào)工作已基本完成，項(xiàng)目工程驗(yàn)收已通過(guò)，運(yùn)營(yíng)人員已全部到崗，行車關(guān)鍵崗位、設(shè)備檢修人員已完成取證。初期運(yùn)營(yíng)所需24列電客車的調(diào)試及型式試驗(yàn)將于10月底前完成。

4號(hào)線自2017年1月6日正式開工建設(shè)，2020年5月15日開始系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，同年6月30日實(shí)現(xiàn)全線“洞通”，7月20日實(shí)現(xiàn)正線“軌通”， 7月31日實(shí)現(xiàn)全線“電通”。目前，已完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，且連續(xù)組織行車20日以上，關(guān)鍵指標(biāo)列車運(yùn)行圖兌換率、列車正點(diǎn)率等各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)標(biāo)要求。

鄭州地鐵4號(hào)線簡(jiǎn)介

4號(hào)線起于惠濟(jì)區(qū)老鴉陳止于管城區(qū)河西路站，是連接北部片區(qū)、鄭東新區(qū)和南部片區(qū)的南北向骨干線路，線路沿三全路、國(guó)基路、龍湖中環(huán)路、如意東路、中州大道、騰飛路、金岱路走行，線路全長(zhǎng)29.217km，設(shè)站27座，其中換乘站10座，采用B型車6輛編組，主變電站與1、2號(hào)線共用（國(guó)基主變電站、通泰主變電站），控制中心設(shè)在鄭東控制中心。

鄭州地鐵4號(hào)線特點(diǎn)

4號(hào)線機(jī)電系統(tǒng)用“匠人之心”塑造精品工程，用科技的“溫度”為乘客帶來(lái)前所未有的出行新享受?；谌萜髟萍夹g(shù)打造的線網(wǎng)級(jí)能源管理平臺(tái)、上網(wǎng)接地可視化與越區(qū)不倒閘一體化裝置、車廂客流可視化導(dǎo)引、智能服務(wù)機(jī)器人及魚眼、多目攝像機(jī)等新技術(shù)的運(yùn)用，大幅提升設(shè)備可靠性與操作效能，豐富能耗控制措施。閘機(jī)、時(shí)鐘外觀與裝修風(fēng)格相輔相融，為乘客帶來(lái)更加便利智慧的出行體驗(yàn)和耳目一新的視覺享受。

4號(hào)線全線通過(guò)色彩、構(gòu)成、藝術(shù)點(diǎn)綴等多種設(shè)計(jì)表達(dá)形式，打造以“科技藍(lán)”為特色的線路。車廂外觀以藍(lán)色為主色調(diào)，車外色帶設(shè)計(jì)融入了青銅鼎紋樣元素，呼應(yīng)商都?xì)v史文化。結(jié)合車站特征，將不同文化融入站廳和文化墻設(shè)計(jì)。省體育中心站突出“活力鄭州”，融入太極文化元素，打造全民運(yùn)動(dòng)的空間氛圍；金融島北站將飛鳥造型以光影效果的形式抽象表達(dá)“匯聚”思想，突出“經(jīng)濟(jì)鄭州”；會(huì)展中心站，充分融入漢字文化，詞匯組合匯聚形成黃河形狀，重點(diǎn)突出“人文鄭州”。一個(gè)個(gè)特色明顯，氛圍濃郁的車站，不斷展現(xiàn)著城市的文化和風(fēng)采，成為鄭州最靚麗的城市會(huì)客廳。

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